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有金錢上的困擾的人很多

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至於航空三雄，華航11月營收113.59億元，月減6.15％，年減8.07％，今年前11個月累計營收1,333.01億元，年減2.60％，主要因燃油附加費收入較去年同期減少。

新加坡船用燃油昨日已降至每噸186美元，與今年第三季均價264.98美元相較，下跌29.81％，航空燃油基準價晚一個月反應

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現貨市場價格，第三季的基準價均價是每桶65.81美元，10月降到59.88美元，11月59.28美元，12月57.46美元，第四季均價是58.87美元目前現貨市場則已跌到49.31美元，明年元月將可享受更低廉油價。

華航高階透露，往年11月多數會出現虧損，今年原估11月會小虧，結果貨運不錯，賺的比客運多，加上油價下跌，整體表現優於預期，12月上半月貨運還不錯，下半月客運轉好，第四季會有不錯表現。

萬海（2615）主要經營亞洲區間航線，今年8月退出歐洲線，前三季擁有良好獲利，第四季運價雖然有下

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修，但因第四季使亞洲線旺季，加上油價下跌利益，估計會有優於第三季的業績。

不過，市場進入淡季，陽明、長榮及萬海的11月營收均較去年下跌，陽明11月營收是99.09億元，年減11.28％；長榮110.01億元，年減4.74％；萬海50億元，年減16.55％。

航空、貨櫃三雄公布11月營收，因市場進入淡季，收入平

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緩，不過也因油價持續下跌，船用燃油較前季降了近三成，航空燃油降約一成一，讓海空運業成本面節省許多，陽明（2609）與長榮（2603）第四季虧損估可以減少許多，華航（2610）與長榮航（2618）獲利則將優於預期。

陽明高階則指出，第四季歐洲線運價並未明顯好轉，不過船公司透過減併班減少虧損，降低油料支出，加上油價幅度大，讓成本面節省許多，估計不會像第四季那樣出現大額虧損。

工商時報【記者

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張佩芬╱台北報導】

長榮航11月營收112.61億元，月減4.19％，年增1.34％，今年前11個月累計營收1250.90億元，較去年增加3.27％。該公司因為今年客運機隊擴充較大，雖然油料附加費減收，總營收仍成長。

興航11月營收8.51億元，月減13.16％，年減16.25％，今年前11個月累計營收96.35億元，較去年減少20.56％。


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