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紐約地鐵也不只是大眾交通工具,不同族群各取其意想

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不到的功用。對街友來說紐約地鐵是庇護所,冬天在月臺躲暴風雪,夏天在有冷氣的車廂避熱浪,缺錢時站在車廂中央訴說自己悲慘際遇看看能否賺得幾毛同情幣─但尖峰時間不顧人潮霸占整排座位睡覺

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依舊令其他乘客惱火。

紐約地鐵搭的不僅是便捷,我更喜歡在車廂內欣賞大蘋果

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的多樣與包容。猶太人和穆斯林在中東殺得你死我活,到了紐約地鐵比鄰而坐各自讀希伯來語和阿拉伯文寫成的經典;日本福岡出生的女孩和加勒比海成長的男孩生命中不曾接觸彼此,在紐約地鐵近距離欣賞對方的直髮雪白肌和捲毛焦糖膚;投資銀行金童和商業攝影師從工作內容到社交圈子毫無交集,每天卻搭同條地鐵路線上下班;白人貴婦在家聘請墨西哥移民做女傭,在紐約地鐵卻可能起身讓座給滿手雜貨的拉丁保母。

若以飛機艙等比喻,紐約地鐵可能連貨艙都不夠格:通道昏暗窄小,月臺骯髒發臭,軌道垃圾遍布,老鼠從腳邊溜煙而過在所難免。初次造訪紐約看到地鐵出入口,我遲疑了一下問朋友:「我們真的要

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走下去嗎?」

工商時報【本報訊】

(摘自本書第12篇)

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對亟欲出名的音樂家來說紐約地鐵是試鏡場,透過地下回聲增強環繞立體音效,寄望吸引某位剛好是某大唱片公司經紀人的乘客上前挖掘─但唯獨觀光客才會停駐欣賞並且不吝掌聲。

對生活困頓的外來移民而言紐約地鐵是謀生途徑,四人一組的墨西哥樂隊或五部和聲的「摩城」合唱團鑼鼓喧天,期待表演一節車廂便有十幾塊美元進帳─但除非特別出色否則紐約客對此類表演早已麻痺。

然而不論宗教種族、富貴貧賤,每天搭乘紐約地鐵的600萬乘客都得忍受下一班車不知何時進站,手機僅能收到微弱訊號,夏天月臺候車宛如置身火爐,行進中的車廂內可能突然停電,車長廣播永遠滿布雜音聽不懂在講什麼。

紐約客總以百年歷史替地鐵更新緩慢解套,但問題根源其實是紐約地鐵系統龐雜,檢修

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起來牽一髮動全身,沒人願意自己每天的通勤路線來個一年半載大整修,於是,將就點能用則用吧!

紐約地鐵再令人作嘔,卻沒有紐約客敢否認它的便捷:全球能有多少地鐵系統一天24小時一年365天全年無休,並且像人體

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血管直通城裡各個角落。猶記第一次打開地圖認真研究紐約地鐵,看得我眼花撩亂,不僅一種顏色分成好幾條不同路線,每條路線又分成快車和慢車,更不用提週末假日的停班改道,即便在紐約住上幾些年也可能搭錯車。紐約客因此家裡一定有面牆貼上地鐵圖,方便出門前確認路線。
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